La différence entre plier &; Pneus de vélo réguliers

Si vous avez acheté des pneus de vélo neufs, vous avez probablement rencontré des pneus de type « pliable », qui se vendent généralement entre 6 $ et 30 $ de plus par pneu que les pneus ordinaires, ces derniers temps. 2013. Cette augmentation des coûts est le résultat de plusieurs différences dans la construction des pneus et les passionnés de cyclisme peuvent trouver que les caractéristiques supérieures des pneus pliables valent le coût supplémentaire.

La principale différence entre le deux types de pneus est le matériau utilisé pour construire le talon du pneu. Le talon est le cordon rigide recouvert de tissu qui forme la circonférence intérieure du pneu et aide à maintenir le pneu sur la jante. Avec des pneus de vélo ordinaires, le fabricant construit le talon à l'aide de fil d'acier, qui forme un talon rigide et durable. Les pneus pliables utilisent à la place une fibre synthétique telle que le Kevlar, qui est tout aussi durable mais plus flexible.

La flexibilité du Kevlar est ce qui donne leur nom aux pneus pliables pour vélos. Contrairement au talon en acier rigide d'un pneu ordinaire, vous pouvez facilement plier un pneu pliable en un paquet compact. Bien que ce soit certainement un avantage pour l'emballage, les fabricants ont à l'origine conçu des pneus pliables pour les cyclistes de longue distance qui avaient besoin d'emporter des pneus supplémentaires avec eux lors de leurs déplacements. Les pneus pliables étaient beaucoup plus faciles à emballer que les pneus de vélo ordinaires.

La plupart des cyclistes ne pratiquent pas de randonnée longue distance, mais les pneus pliables présentent un autre avantage qui tout cycliste peut apprécier : ils pèsent moins que les pneus ordinaires. La réduction du poids de n'importe quel composant de votre vélo améliorera quelque peu vos performances, mais la réduction du poids des pneus et des roues a un effet plus important en raison de l'énergie nécessaire pour les faire tourner. L'utilisation de pneus pliables vous fera généralement économiser environ 2 onces par pneu, selon les modèles comparés.

En raison de leurs économies de poids, les fabricants commercialisent généralement les pneus pliables comme un produit haut de gamme, et ils incluent souvent d'autres caractéristiques de construction haut de gamme avec la perle en Kevlar. L'une de ces caractéristiques est un nombre plus élevé de filets par pouce, ou TPI. Le corps d'un pneu de vélo est composé de fils de nylon enroulés étroitement ensemble. Un pneu avec une densité de fils plus élevée, et donc un TPI plus élevé, a une qualité de roulement plus souple qu'un pneu à faible TPI. Les pneus de qualité supérieure ont généralement un TPI de 60 ou plus. Les pneus de vélo ordinaires ne sont généralement pas disponibles avec un nombre élevé de TPI.

Une autre caractéristique haut de gamme que les fabricants incluent souvent avec les pneus pliables est un composé de caoutchouc plus souple pour le pneu bande de roulement. Bien qu'une bande de roulement plus molle s'use plus tôt qu'une bande de roulement ordinaire, elle offrira une meilleure traction sur la plupart des surfaces. Pour lutter contre l'usure plus rapide, certains pneus utilisent une bande de roulement à double composé. Ces pneus comportent un composé de bande de roulement ordinaire au centre du pneu, avec un composé plus souple sur les côtés pour faciliter la traction dans les virages. Les fabricants proposent rarement des pneus ordinaires avec un caoutchouc plus souple.