Comment le poids affecte-t-il la vitesse de pointe ?

La deuxième loi du mouvement de Newton explique que les forces agissant sur un objet en mouvement sont proportionnelles à l'accélération et au poids, ou à la masse, de l'objet. Quant à la vitesse de pointe, si ce n'était pas le cas, les chevaux pur-sang ne seraient pas montés par des jockeys de 110 livres. Sur un terrain plat ou en pente, la vitesse de pointe est affectée par la capacité à surmonter la gravité et toute force venant en sens inverse.

< p>Regardez un rallye de voitures de sport et vous remarquerez qu'à l'exception des spoilers, des pneus et des logos, les voitures ressemblent à celles que vous voyez dans la rue. Mais en regardant à l'intérieur d'une voiture de rallye, vous constaterez que l'ensemble intérieur d'usine et les sièges ont été supprimés et remplacés par un arceau de sécurité et des sièges de course en aluminium. L'absence d'intérieurs confortables et de climatiseurs est typique des voitures de course qui concourent dans des catégories, telles que les courses de stock-car, où tous les moteurs ont une puissance similaire. Les ingénieurs de course utilisent une technologie sophistiquée pour déterminer le rapport poids/puissance optimal d'une voiture de course. Si vous chargez une voiture d'une classe particulière avec 10 sacs de sable, sa vitesse maximale sera affectée et cette voiture tombera derrière le reste du peloton.

En ce qui concerne la vitesse de pointe, le rapport puissance/poids s'applique différemment au cyclisme car la puissance est fournie par les coureurs. Si vous regardez une course cycliste de compétition, vous remarquerez probablement que les cyclistes ont généralement des muscles des mollets et des jambes proéminents et aucun signe visible d'excès de poids corporel. Vous constaterez également que les coureurs sur route portent des casques aérodynamiques pour réduire les forces de l'air venant en sens inverse. Généralement, les différences entre une bonne finition et une mauvaise performance en cyclisme sont les niveaux de force et d'endurance en ce qui concerne la vitesse de pointe.

Sur terrain plat par temps calme, un coureur qui pèse 60 livres de plus que la moyenne globale du peloton serait plus lent à moins qu'il ne compense la force de gravité supplémentaire agissant sur son poids corporel. Pour éliminer son inconvénient, il devrait améliorer le rapport poids/puissance en augmentant sa force ou en perdant du poids. De plus, il pourrait changer la vitesse pour améliorer la vitesse de pointe de son vélo. Mais à moins qu'il ne compense la gravité agissant sur son poids corporel, changer l'engrenage ne lui permettrait pas d'atteindre le potentiel de vitesse de pointe.

Pour atteindre leur potentiel de vitesse maximale, les nageurs doivent surmonter la résistance générés lorsqu'ils nagent. En règle générale, un nageur avec un corps plus lourd qui contient de la graisse corporelle a plus de flottabilité qu'un nageur avec un corps mince. Dans cette comparaison, il est probable que le nageur mince surmonte la résistance à l'eau plus efficacement. En ce qui concerne la vitesse de pointe, vous pourriez voir une nageuse de compétition gagnante qui mesure 6 pieds, mais son corps est bien conditionné. Si elle prenait du poids sans améliorer proportionnellement sa force, une résistance accrue de l'eau contre sa masse corporelle plus importante affecterait sa vitesse de pointe.

L'entraînement avec des bandes de résistance ou la course en remorquant des poids s'est amélioré rapidité chez de nombreux athlètes. La moissonneuse-batteuse annuelle de la NFL met en évidence les grands joueurs qui ont amélioré leur temps dans le tableau de bord de 40 verges en développant leur rapidité. Mais certains joueurs de plus grande taille qui sont convoités par une équipe en raison de capacités athlétiques exceptionnelles seront invités à perdre du poids pour améliorer leur vitesse de pointe.

Le rapport force/poids est également un facteur pour les sprinteurs. Un sprinter peut peser 30 livres sur le sprinter le plus léger de la compétition et dépasser le peloton. Il a pu gagner parce qu'il a surmonté les forces naturelles à l'œuvre en augmentant sa force au point d'atteindre sa vitesse de pointe. La longueur de foulée joue également un rôle, favorisant les athlètes de grande taille. Outre les effets de l'âge sur le corps d'un athlète, prendre du poids sans augmenter sa force affectera la vitesse de pointe.