Quelle est la différence entre une descente & un VTT ?

Le VTT de descente est un segment rapide du vélo de montagne qui se déroule sur des parcours escarpés ou des pistes de ski hors saison. Les vélos de descente sont robustes et ont une suspension intégrale avec un débattement supplémentaire, ce qui les rend particulièrement aptes à conquérir les terrains accidentés à grande vitesse. La plupart des vélos de montagne traditionnels ont peu d'utilité pour l'absorption extrême et la géométrie plus lâche d'un vélo de descente, car les vélos de descente sont généralement beaucoup plus lourds qu'un vélo de montagne traditionnel.

Descente les vélos sont construits pour résister à des punitions extrêmes. Étant donné que les courses de descente se déroulent à grande vitesse, il est difficile d'éviter les obstacles, et le vélo et le cycliste sont enclins à se faire battre. Ainsi, les cadres sont extrêmement robustes et sont fabriqués à partir de matériaux à haute résistance, généralement de l'acier, du titane et de la fibre de carbone. Le poids n'est pas de la plus haute importance pour un vélo de descente, car la plupart des parcours ont très peu de dénivelé. Les cadres présentent également une géométrie plus souple, ce qui place le cycliste beaucoup plus en arrière. Les cadres sont toujours à suspension intégrale, avec un débattement de la roue arrière pour réduire les impacts et les chocs. La fourche d'un vélo de descente comporte souvent une double couronne, qui place un deuxième renfort en haut de la fourche pour plus de rigidité et de résistance.

Les vélos de descente comportent généralement des roues de 26 pouces au lieu de 29 pouces, car ces roues ont des jantes plus petites qui offrent plus de rigidité structurelle. Le nombre de rayons est généralement de 32 ou plus, car plus de rayons évitent d'avoir à faire tourner la roue aussi souvent. Les cyclistes de descente utilisent généralement leurs pneus à une pression inférieure pour maintenir la traction sur les surfaces meubles et absorber certains impacts, et ces pneus utilisent souvent une carcasse résistante aux crevaisons. Comme le reste d'un vélo de descente, les roues sont avant tout conçues pour encaisser les coups sans faillir.

Les vélos de montagne traditionnels n'ont pas besoin de la construction bomber et du déplacement prolongé d'un vélo de descente car ils affrontent rarement des parcours aussi raides et dangereux. Au lieu de cela, les vélos de montagne sont dotés de cadres plus légers et peuvent renoncer à une suspension complète pour une fourche rigide ou rigide, selon les préférences du cycliste. Ces vélos sont moins capables d'absorber les chocs, mais grimpent beaucoup plus vite et sont plus faciles à manœuvrer. Un VTT traditionnel peut également utiliser des roues de 29 pouces, qui roulent plus facilement sur les obstacles (mais le compromis est une légère perte de durabilité).

Lorsque vous êtes à la recherche d'un nouveau vélo de montagne, vous En général, vous ne voulez acheter un vélo de descente que si vous aimez spécifiquement et principalement la descente. La géométrie du cadre est conçue pour une pente descendante, ce qui le rend moins qu'idéal pour l'escalade et la conduite occasionnelle. Les vélos de montagne traditionnels maintiennent le cycliste à niveau et ont suffisamment de débattement dans leur suspension pour gérer la plupart des obstacles sur une piste de vélo de montagne. Ils sont polyvalents et idéaux pour se lancer dans le sport ou pour débuter certaines courses traditionnelles. Un VTT tout suspendu à géométrie traditionnelle est généralement suffisamment polyvalent pour presque toutes les conditions.