Comment calculer la puissance de cyclisme

Utilisez les estimations de puissance de cycle pour avoir une idée de la quantité de puissance en watts que vous générez. À 12,5 mph, vous générerez environ 75 watts en moyenne. Utilisez ces moyennes : 95 watts pour 14 mph, 120 watts pour 15,6 mph, 148 watts pour 17,2 mph, 180 watts pour 18,7 mph, 218 watts pour 20,3 mph, 262 watts pour 21,9 mph, 311 watts pour 23,4 mph et 366 watts pour 25 mph.

Approche votre calcul d'une manière différente si vous essayez de déterminer de combien de watts supplémentaires vous avez besoin pour augmenter la vitesse. Si vous dépensez 75 watts et parcourez 20 kmh, ou 12,5 mph, vous avez besoin de 20 watts supplémentaires pour augmenter votre vitesse de 2,5 kmh à 22,5 kmh, ou 14 mph. Cependant, ce n'est pas une équation linéaire. Au lieu de cela, les augmentations de puissance dont vous avez besoin pour augmenter chaque 2,5 kmh vont comme ceci après la première augmentation de 20 à 22,5 kmh : 25 watts pour arriver à 25 kmh, 28 watts pour arriver à 27,5 kmh, 32 watts pour arriver à 30 kmh, 38 watts pour atteindre 32,5 kmh, 46 watts pour atteindre 35 kmh, 49 watts pour atteindre 37,5 kmh et 55 watts pour atteindre 40 kmh. Les chiffres sont progressivement plus grands car la puissance dont vous avez besoin pour surmonter la résistance au vent augmente avec le carré de la vitesse, selon le site Web de Road Bike. Pour convertir vos kilomètres par heure en miles par heure, divisez le km/h par 1,6.

Ne pas tenir compte ces deux formules si ces conditions ne sont pas exactes : Vous roulez sur une route plate un jour où il n'y a pas de vent. Évitez d'utiliser des formules de puissance de sortie simples pour planifier des séances d'entraînement. Même dans ces conditions idéales, d'autres facteurs affecteront votre véritable puissance de sortie. Ceux-ci incluent le poids de votre vélo, votre poids, votre positionnement sur votre vélo et la température de l'air. D'autres facteurs qui entrent en jeu incluent le diamètre de votre roue, la longueur de la manivelle et le rapport de démultiplication. Lorsque vous vous détournez des conditions idéales, la pente de la route sur laquelle vous vous trouvez et le vent ont un impact sur votre puissance de sortie par rapport à la vitesse.